港口作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)與樞紐，具有銜接運(yùn)輸、集散貨物、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的強(qiáng)大功能。
獅山灣要建成真正意義上的現(xiàn)代大型深水海港，除了依托公路、鐵路以及河道網(wǎng)絡(luò)，輻射到江北諸市乃至徽豫等省的腹地，對其經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來可觀的貨物集散、運(yùn)輸需求外，對東洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至臨港產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的依賴，更為直觀迫切。
這也是現(xiàn)代大型港口新的作用與存在意義。
比如一座超大型鋼鐵企業(yè)，每年就直接能帶來上千萬噸甚至兩三千萬噸的吞吐需求。
東洲有心建設(shè)古江口深水港已經(jīng)有十三四年了，可行性研究報(bào)告都做了好幾版，也曾詳細(xì)規(guī)劃過臨港工業(yè)帶的發(fā)展方案。
即便需要根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，對現(xiàn)有的發(fā)展建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行新的調(diào)整，重點(diǎn)在引進(jìn)大型、超大型重化工業(yè)、能源以及裝備產(chǎn)業(yè)等項(xiàng)目上發(fā)力，那也是市委市政府的工作職責(zé)。
蕭良不可能事事都代勞，但這次為了激勵投資者對深水港建設(shè)及獅山灣成片開發(fā)的信心，他還是公布了獅山灣鋰電池生產(chǎn)基地明年的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。
蝸巢科技明年就新增四條液鋰生產(chǎn)線，將手機(jī)、筆記本電腦以及數(shù)碼相機(jī)等配套電池的年產(chǎn)能提高到四千萬塊；兩棟嶄新的廠房以及配套的員工生活綜合中心已經(jīng)開工建設(shè)。
與此同時(shí)，蝸巢科技明年還將計(jì)劃在獅山灣工業(yè)園引進(jìn)二十家鋰離子電池配套廠商，目前業(yè)已談妥八家。
蝸巢科技這次還公布了深循環(huán)動力電池、無刷永磁電機(jī)等相關(guān)技術(shù)的初步研發(fā)成果，向嘉賓展示了三款電動自行車實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，計(jì)劃以最快的速度在獅山灣工業(yè)園，至少引進(jìn)二十家電動自行車產(chǎn)品制造及配套企業(yè)，共同引導(dǎo)、推動國內(nèi)電動自行車市場的發(fā)育、發(fā)展。
蕭良也非常肯定地向嘉賓做出預(yù)測，電動自行車作為新型代步工具，未來五年國內(nèi)市場年需求就將突破五百萬輛。
目前獅山灣工業(yè)園雖然僅僅給電動自行車產(chǎn)業(yè)園配套了四百畝的建設(shè)用地，但這僅僅是相關(guān)產(chǎn)業(yè)的扶持孵化區(qū)。
這一區(qū)域?qū)⒂扇A茂集團(tuán)直接投資建造標(biāo)準(zhǔn)廠房，出租給入園的企業(yè)使用，盡可能縮短入駐企業(yè)孵化產(chǎn)品的周期、降低這些企業(yè)的前期投資門檻。
蕭良個(gè)人期待是獅山灣工業(yè)園的電動自行車產(chǎn)能，五年內(nèi)能達(dá)到兩百萬輛以上。
這樣還能給包括宿云山能源在內(nèi)的四家蓄電池廠，差不多至少帶來兩百萬組深循環(huán)動力電池的新增市場需求，同時(shí)對電機(jī)、線束、車架、輪胎、五金件以及電鍍等上游產(chǎn)業(yè)的需求，也將隨之激增。
這些都將是東洲市后續(xù)招商引資以及扶持本土企業(yè)發(fā)展的一些重點(diǎn)。
新增兩天的參觀、交流活動轉(zhuǎn)瞬即逝，十月七日隨著國慶假期的結(jié)束，絕大部分嘉賓都戀戀不舍的踏上返程。
蘇利文、熊玉瓊、朱璐、錢晉章以及和永電子的李啟昌、何宏泰等人則留了下來商討后續(xù)的合作跟投資細(xì)節(jié)；其他有投資意向的企業(yè)跟投資商，也都將由市縣招商部門及工業(yè)園區(qū)管委會的工作人員進(jìn)行對接。
華茂集團(tuán)目前投資十億承接獅山灣成片開發(fā)一期及臨岸港口的建設(shè)。
亭洲公路東延段已經(jīng)建成，臨岸碼頭三個(gè)萬噸級泊位以及相應(yīng)的堆場、倉儲用房、辦公樓都在緊張的建設(shè)當(dāng)中。
同時(shí)港池開挖、航道疏浚工程也將在年前啟動，確保最快明年年中正式定名的獅山港，就能停泊最高三萬噸級的集裝箱及滾裝船。
獅山灣工業(yè)園一期總規(guī)劃面積五千畝，目前初步完成土地平整、通水、通電、通氣、排污以及內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)，建成標(biāo)準(zhǔn)廠房十萬平方米。
位于工業(yè)園一期與臨岸碼頭之間的工業(yè)園二期目前啟動圍墾填海工程，預(yù)計(jì)能新增一萬畝的工業(yè)用地儲備。
當(dāng)然，這一切都只是為總占地面積逾三十萬畝的獅山灣成片開發(fā)拉開序幕的一角。
考慮到“倒羅風(fēng)波”所造成的影響，繼續(xù)不經(jīng)國家相關(guān)部門審批通過，就強(qiáng)行上深水港項(xiàng)目，已經(jīng)不再現(xiàn)實(shí)。
即便考慮到深水港以及更大面積的灘涂圍墾開發(fā)，想通過國家審批也不是一年半載能完成。
不過，徐東鐵路早就通過國家審批，而從徐東鐵路到獅山灣新增一條延長線審批也相對容易，現(xiàn)在真正緊迫要做的，則是推動徐東鐵路及延長線盡快建成。
獅山港通過徐東鐵路及延長線，接上鐵路交通大動脈，不僅后續(xù)深水港的建設(shè)更加名正言順，也將進(jìn)一步促進(jìn)獅山灣及獅山縣的產(chǎn)業(yè)發(fā)育。
作為地方自籌資金建設(shè)的徐東鐵路，省政府早就為之注冊成立徐東鐵路投資管理有限公司，前后由省政府及清江市政府注入十五億的資金，不僅此時(shí)負(fù)責(zé)鐵路的建設(shè)，后續(xù)還將負(fù)責(zé)鐵路建成后的運(yùn)營、維護(hù)。
劉學(xué)儉回到省里，省委常委會議很快就研究通過，由華茂集團(tuán)、天盈投資以及鴻臣集團(tuán)共同對徐鐵集團(tuán)注資十五億，換取50%的股份；同時(shí)由東洲市國投東信集團(tuán)，在香港為徐東鐵路建設(shè)發(fā)行二十億港元的專項(xiàng)債券，并由省市各金融機(jī)構(gòu)配套提供十五億的貸款，全面加快徐東鐵路及延長線的建設(shè)。
華茂集團(tuán)最初為古江口深水港做出三十億的投資預(yù)算，但華茂集團(tuán)獨(dú)資控股的獅山港口集團(tuán)有限公司，目前僅僅注入四個(gè)億資金。
真正的深水港建設(shè)部分，在拿到國家部委的批文之前，暫時(shí)不會急于啟動，但為了進(jìn)一步加大、完善臨岸碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，除了華茂集團(tuán)將進(jìn)一步注資兩億港元外，天盈投資也需要設(shè)立一個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目籌資兩億港元注入進(jìn)去，換取獅山港口集團(tuán)20%的股份。
獅山灣臨港工業(yè)帶的整體規(guī)劃面積達(dá)三十萬畝，主要利用的還是沿海灘涂資源，這么大面積的區(qū)域，真要建設(shè)完成，單填海圍墾的費(fèi)用就需要百億以上。
華茂集團(tuán)最初為獅山灣成片開發(fā)做出二十億的預(yù)算，只能算啟動資本。
目前華茂集團(tuán)注資六億、持股60%，獅山縣政府及云社鎮(zhèn)將獅山灣工業(yè)園一期五千畝工業(yè)用地以及沿海一萬畝灘涂的開發(fā)使用權(quán)折價(jià)四億注入，持股40%的獅山灣投資建設(shè)集團(tuán)有限公司，經(jīng)過短短一年的建設(shè)，就消耗掉四億資金，目前賬戶上僅剩不到兩億現(xiàn)金。
接下來獅山灣工業(yè)園及配套設(shè)備的建設(shè)發(fā)展將是重中之重。
華茂集團(tuán)將與天盈投資，共同籌資六億港元，注入獅山灣建設(shè)集團(tuán)，獅山縣政府及云社、新亭鎮(zhèn)政府則繼續(xù)注入一千畝建設(shè)用地以及一萬畝灘涂開發(fā)使用權(quán)，股權(quán)調(diào)整到40%、20%、40%。
至此，這次經(jīng)貿(mào)交流大會，就給江省帶來總計(jì)四十五億的直接、間接引資。
天盈投資這次也完成第三項(xiàng)對泛華商業(yè)的兩億注資，推動泛華新世界B館建設(shè)。
這一次經(jīng)貿(mào)交流大會，東洲這邊主要是天盈投資出面邀請的嘉賓以及東洲及附近地市已經(jīng)有落地投資項(xiàng)目的投資人。
因此這一次的引資，除了華茂集團(tuán)外，主要還是以天盈投資在香港等地進(jìn)行融資進(jìn)行落地。
直接的投資還需要時(shí)間醞釀、發(fā)酵，十一月之前就明確落地的是和永電子除了出資兩億，在獅山灣投資建造無刷微型電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地外，還向宿云山能源注資兩億，換取20%的股份，支持獅山生產(chǎn)基地一二期的生產(chǎn)線改造，啟動獅山灣深循環(huán)動力電池工廠一期工程的建設(shè)。
華茂集團(tuán)這次除了新拿出十二億資金，支持包括徐東鐵路、獅山港及獅山灣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還決定投資二十億，在獅山灣注冊成立華茂重工集團(tuán)有限公司，專司港機(jī)及船舶設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)。
熊家的華興集團(tuán)，這些年在香港及東南亞地區(qū)，除了港口投資及航運(yùn)業(yè)務(wù)外，最為主要的實(shí)業(yè)投資，也就是在港機(jī)、船舶設(shè)備這一塊了，在馬來西亞及泰國都各有一家占地逾五百畝的生產(chǎn)基地。
除開蘇利文、熊玉瓊的特殊身份，華茂集團(tuán)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，也幾乎都是來自華興集團(tuán)的老人。
華茂集團(tuán)在獅山灣投資建設(shè)港機(jī)船舶設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)基地，技術(shù)及管理人才都是不缺的。
蘇利文、熊玉瓊夫婦手握巨額現(xiàn)金，最初還考慮以接受定向增發(fā)的形式，重新返回華興集團(tuán)。
比如出資五十億收購華興集團(tuán)新增發(fā)的20%的股份，不僅夫婦二人對華興集團(tuán)的持股可以提高到24%，一舉獲得控制權(quán)，華興集團(tuán)還能獲得五十億的紓困資金，擺脫當(dāng)下的困難。
蘇利文、熊玉瓊現(xiàn)在認(rèn)清了形勢不容他們樂觀，除了金融風(fēng)暴還將繼續(xù)在東南亞地區(qū)蔓延，東南亞未來的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也變得遙遙遠(yuǎn)期。
他們與其謀劃著重回積重難返的華興集團(tuán)，還不如在獅山灣重起爐灶。
再一個(gè)，老大熊玉衍真就甘心將華興集團(tuán)的控制權(quán)交給他們夫婦倆執(zhí)掌？